Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-X 400-II 2000 против Kawasaki Z 400GP 1984

Kawasaki ZR-X 400-II 2000 в сравнении с Z 400GP 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400GP это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR-X 400-II это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 400GP 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZR-X 400-II 2000 и Kawasaki Z 400GP 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
399
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 30mm carbs
Air cooled
Макс. Мощность
53 hp @ 11000 rpm
51 hp / 38 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
51
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
нет данных
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 9000 rpm
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki ZR-X 400-II 2000 и Kawasaki Z 400GP 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki ZR-X 400-II 2000 и Kawasaki Z 400GP 1984

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Сухой Вес
185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-X 400-II 2000 и Kawasaki Z 400GP 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 140mm drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 6 piston calipers
Single 236mm disc
Задняя Шина
150/70-18
110/90-18
Передняя Шина
110/80-17
90/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustment
Swing arm
Передняя Подвеска
39mm RWU telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-X 400-II 2000 и Kawasaki Z 400GP 1984

Год
2000-03
1984
Модель
Kawasaki ZR-X 400 II
Kawasaki GPz 400F / Z400GP
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Rally 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1991 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2004 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750L 1990 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1978 фото Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 фото