Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а ZX 1000 Ninja H2 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
200 hp / 146.0 kW) @ 12500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
199.2
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
Forced, wet sump with oil cooler
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
133 Nm / 98.1 ft-lb @ 10500 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
133
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
50 mm x 4 with dual injection,
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-1-2
Titanium

Трансмиссия: Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6-Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, RK525GSH
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
826 mm / 32.5 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
238 kg / 524.7 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 MM / 5.1 in
Колея
101.6 mm / 4.0 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers,
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
Dual 330 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17 M/C (78W)
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 1000 Ninja H2 2015 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
452152 руб.
641089 руб.
Inner Leg Curve
Mirror coated black
нет данных
Год
2015-16
2020
Модель
Kawasaki ZX 1000 Ninja H2
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.4
23.2°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2005 фото Мотоцикл KYMCO KR Sport / Quannon 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTKL Electra Glide Ultra Limited Low 2017 фото
Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1965 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750FZ 1979 фото