Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 против Honda CBR 1000RR 2015

Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 в сравнении с Honda CBR 1000RR 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс., а ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 199.8лс. Honda CBR 1000RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015

Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015

Honda CBR 1000RR 2015

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
199.8 hp / 147 kW @ 13000 rpm
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.8
178
Макс.мощность на об/мин.
13000
12250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
@ 1150 rpm
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
1150
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
нет данных
Питание двигателя
with four 47mm Keihin throttle bodies with oval sub-throttles, two injectors per cylinder
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9HES

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiplate with diaphragm spring
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.053 (39/19) 3rd 1.737 (33/19) 4th 1.571 (33/21) 5th 1.444 (26/18) 6th 1.348 (31/23)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.7 Liters / 4.7 gal
Высота Сиденья
812 mm / 32 in
817.8 mm / 32.2 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1407 mm / 55.4 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Мокрый вес
198 kg / 436.3 lbs ABS 201 kg / 443.2 lbs
199.5 kg / 440 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
109.9 mm / 4.2 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper
Combined ABS and sintered metal pads
Задняя Шина
190/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Horizontal Back-link. High/low-speed compression, rebound and preload adjustable. 4.9in wheel travel
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Передняя Подвеска
43mm Big Piston Fork (BPF), rebound, compression and spring preload adjustability.
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Twin spar, cast aluminium
Diamond; aluminium composite twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Старт на Милю
10.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
- Additional functions include odometer, dual trip meters, average fuel consumption, instant fuel consumption, Power Mode (x3), S-KTRC (x4), S-KTRC level indicator, low fuel indicator, Economical Riding indicator (shows most favorable fuel consumption), w
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Год
2015
2015
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja 30th Anniversary Special Edition
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
Rake
25.
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
4 Litres
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23.3
Turning Radius
нет данных
3.2 m
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Honda CBR 1000RR 2015 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Сравнение Honda CBR 1000RR 2015 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2014
Сравнение Honda CBR 1000RR 2015 против Suzuki GSX-R 1000 2014
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2014
Сравнение Honda CBR 1000RR 2015 против BMW S 1000RR 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>