Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 против Kawasaki Z 1000 2008

Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 в сравнении с Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX 900 Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
908
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 55 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
115 hp @ 9500 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
125
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
11.0
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
8.7 Kg-m @ 8500 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8200
Макс. Мощность, кВт
84
92
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVK34mm carbs.
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.2 Litres
Высота Сиденья
нет данных
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-18
190/50 -R17
Передняя Шина
120/80-16
120/70 -R17
Задняя подвеска
Rising rate adjustable preload 4-way damping 115mm wheel travel.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
39mm Telehydraulic forks air assisted and variable damping.
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
10.9 sec / 122.4 mp / h
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
154 mp/h
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.8 mp / g
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
514043 руб.
Год
1986-88
2008-09
Модель
Kawasaki GPz 900R Ninja (ZX900 Ninja)
Kawasaki Z 1000
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Dry-Weight / Wet Weight
228 kg / 249 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750F 1976 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2004 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1989 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 400F Impulse 1996 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 Concept 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото