Сравнение мотоциклов:
KTM 300 GS Enduro Sport 1984 против Bajaj Pulsar 150 2005

KTM 300 GS Enduro Sport 1984 в сравнении с Bajaj Pulsar 150 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а 300 GS Enduro Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Bajaj Pulsar 150 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Bajaj Pulsar 150 2005

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
273 cc / 16/7 cu in
143
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 69 mm
нет данных
Макс. Мощность
11.7 kW / 16 hp @ 6500 rpm
13.5 hp 10.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
13.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
12.2 Nm 9.1 ft. lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Engine management system
KTM 300 GS Enduro Sport
нет данных

Трансмиссия: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Bajaj Pulsar 150 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Bajaj Pulsar 150 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
18 Litres / 4.8 gal
Сухой Вес
нет данных
132 kg / 291 lb
Мокрый вес
117 kg / 259 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Bajaj Pulsar 150 2005

Задний Тормоз
Drum, expanding
180mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.50 x 18"
100/90-18
Передняя Шина
3.00 x 21"
2.75-18
Задняя подвеска
Mono shock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel
Передняя Подвеска
USD telescopic fork
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.
Рама
Double cradle, steel
нет данных

Прочие характеристики: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Bajaj Pulsar 150 2005

Год
1984 - 89
2005-
Модель
нет данных
Bajaj Pulsar 150

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Ducati 600SL Pantah 198 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1995 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото
Мотоцикл Honda CR 480 R 1982 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1982 фото Мотоцикл Kawasaki W1 650 1965 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото