Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Adventure 2020 против Honda NV 400 Custom 1983

KTM 390 Adventure 2020 в сравнении с Honda NV 400 Custom 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NV 400 Custom это очень редкий в России мотоцикл, а 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 390 Adventure 2020 - байк выше средней цены, при этом Honda NV 400 Custom 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 390 Adventure 2020 и Honda NV 400 Custom 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Liquid cooled, four stroke V-twin cylinders, OHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
71.0 50.4 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
43 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
43
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
12.6:1
VD6R
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
3.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Bosch EMS with RBW
нет данных
Питание двигателя
Bosch EFI throttle body 38 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Adventure 2020 и Honda NV 400 Custom 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain X-Ring 520
нет данных
Сцепление
PASC slipper clutch, mechanically operated
Wet multi-plate coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 2nd 1.947 1.947 3rd 1.545 1.545 4th 1.280 1.280 5th 1.074 1.074 6th 0.866 0.866

Размеры и масса: KTM 390 Adventure 2020 и Honda NV 400 Custom 1983

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal
11 Litres
Высота Сиденья
нет данных
750 mm
Сухой Вес
нет данных
181 kg
Колесная база
855 mm / 33.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Adventure 2020 и Honda NV 400 Custom 1983

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Single disc
Задняя Шина
130/80 ZR 17
130/90-16
Передняя Шина
100/90 ZR 19
3.50 -18
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload
Swinging arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
177 mm / 7.0 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Adventure 2020 и Honda NV 400 Custom 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
705326 руб.
160119 руб.
Traction Control
MTC
нет данных
Год
2020
1983
Модель
KTM 390 Adventure
Honda NV 400 Custom
Dry Weight
158 kg / 348.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium wheels 2.50 x 19
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 x 17
нет данных
Steering head angle
98 mm / 3.8 in
нет данных
ABS
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
нет данных
Primary Drive Ratio
30:80
нет данных
Final Drive Ratio
15:45
нет данных
Handlebar
43 mm WP APEX inverted fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Norton C 652 Combat 2000 фото
Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KSV 250 Mojave 1987 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото