Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Honda CBR1000RR 2017

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
189
Макс.мощность на об/мин.
9500
13000
Степень Сжатия
Bosch Injection
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
нет данных
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
нет данных
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
150/60-17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
110/70 -17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
WP monoshock
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
401681 руб.
Год
2017
2017
Модель
нет данных
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooling
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
Electronically controlled ABS
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 450 2005 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Full Trottle 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone Metal 2002 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 1994 фото
Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Hyosung GD 450N Concept 2017 фото