Сравнение мотоциклов:
KTM 620 LC4 Adventure 1997 против KTM 620 LC4 LSE 1995

KTM 620 LC4 Adventure 1997 в сравнении с 620 LC4 LSE 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 620 LC4 LSE это не продающийся в России мотоцикл, а 620 LC4 Adventure это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid Cooled, single Cylinder. four stroke, SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
609
609
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 76 mm
101 x 76 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
KDC-CDI / kick & electric
KDC-CDI / KICK
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
60 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
40
40

Трансмиссия: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

Емкость Топливного Бака
28 Litres
11 3 Litres
Высота Сиденья
37.2 in
нет данных
Сухой Вес
146 kg
139 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
140/80-17
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Single chock, preload, compression and rebound adjustable, 330mm wheel travel.
WP monoshock, rebound and compression adjustment. 270mm wheel travel
Передняя Подвеска
50mm Telescopic forks, compression and rebound adjustable, 280mm wheel travel.
WP upside-down forks, rebound and compression adjustment. 230mm wheel travel

Динамические характеристики: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

Старт на Милю
13.3 sec / 95 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
104 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: KTM 620 LC4 Adventure 1997 и KTM 620 LC4 LSE 1995

Год
1997
1995
Модель
KTM 620 LC4 Adventure
KTM 620 LC4 LSE

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph T 140 750 TSX 1982 фото Мотоцикл Honda FATCAT 200 1986 фото Мотоцикл Suzuki RGV 25 0 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai  1989 фото
Мотоцикл KTM 950 SUPER ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100 1995 фото Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото