Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4-E Supermono 2001 против Yamaha RD 400 1979

KTM 640 LC4-E Supermono 2001 в сравнении с Yamaha RD 400 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а 640 LC4-E Supermono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Yamaha RD 400 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
398
Объём двигателя
625
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 X 78 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
44 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
44
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Mikuni BST 40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
55 Nm @ 5500 rpm
3.8 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
55
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
40
32
Зажигание / Стартер
Kokusan Electronic Digital, / kick & electric
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

Емкость Топливного Бака
12 Litres
13 Litres
Сухой Вес
137 kg
157 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
265mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
265 mm disc
Задняя Шина
160/60-16
3.50-18
Передняя Шина
120/70-17
3.25-18
Задняя подвеска
WP monoshock, 310mm wheel travel
Swing arm
Передняя Подвеска
48mm WP upside-down forks, 270mm wheel travel
Telescopic forks

Динамические характеристики: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

Старт на Милю
13.9 sec
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
166.2 km / h
106.8 mph 172 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 37.1 m

Прочие характеристики: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Yamaha RD 400 1979

Год
2001
1979
Модель
KTM 640 LC4-E Supermono
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 - 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2006 фото
Мотоцикл Maico 620 Supermoto Racing 2022 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supermono 2000 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2014 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2009 фото