Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Suzuki GSX-R 600 2020

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 mm x 68.8 mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
119
125
Макс.мощность на об/мин.
9250
13500
Степень Сжатия
13.5:1
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
99
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain 520 X-Ring
#525 Chain, 114 links
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
нет данных
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
206 mm / 8.1 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
нет данных
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 600 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
865000 руб.
290973 руб.
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2020
2020
Модель
KTM 890 Duke R
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
166 kg / 266 lbs
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled
Rake
99.7 mm / 3.9 in
23.25°
Front Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных
Primary drive
39:75
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Steering head angle
Aluminium, powder coated
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Wheel base
834 mm / 32.8 in
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото Мотоцикл Beta RR 350 Enduro 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Honda XR 600R 2000 фото Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото