Сравнение мотоциклов:
KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 против Ducati Monster 900 1995

KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс., а 990 SMT Supermoto T Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116лс. Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
116 hp 85 kW @ 9000 pm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
65
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
11.5;1
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 7000 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
85
47
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic inductive discharge
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
16 Litres
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
нет данных
Сухой Вес
198 kg / 437 lb.
185 kg
Дорожный Просвет
(unloaded) 195 mm / 7.68 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
12.3 sec
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
222.0 km/h
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 и Ducati Monster 900 1995

Год
2010
1995
Модель
KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition
Ducati 900 Monster
Steering head angle
65.6
нет данных
Wheel base
150515 mm / 59.250.59 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2004 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2000 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Husaberg FE 250 Enduro 2013 фото Мотоцикл Ducati 600T L Pantah 1982 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Midnight Star 2006 фото