Сравнение мотоциклов:
KYMCO Hipster 125 2004 против Suzuki DR 125S 1982

KYMCO Hipster 125 2004 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а Hipster 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 12.5лс. Suzuki DR 125S 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO Hipster 125 2004 и Suzuki DR 125S 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4-valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
Air cooled
Макс. Мощность
9.1 kW / 12.5 hp @ 9750 rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
10
Макс.мощность на об/мин.
9750
9500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.6 Nm / 1.0 kgf-m / 7.1 ft lbs @ 8500 rpm
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.6
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Зажигание / Стартер
CDI / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
PEI pointless CDI
Питание двигателя
нет данных
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S

Трансмиссия: KYMCO Hipster 125 2004 и Suzuki DR 125S 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: KYMCO Hipster 125 2004 и Suzuki DR 125S 1982

Емкость Топливного Бака
15 Litres
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3"
Сухой Вес
153 kg / 337 lbs
нет данных
Размеры
Hydraulic forks
1345 mm / 53.0"
Мокрый вес
нет данных
112 kg / 247 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4"

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Hipster 125 2004 и Suzuki DR 125S 1982

Задний Тормоз
140 mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc
Drum
Задняя Шина
130/90 -15
3.50-17
Передняя Шина
3.00 -18
2.75-21
Задняя подвеска
Dual adjustable shock
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Air/oil telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1"

Прочие характеристики: KYMCO Hipster 125 2004 и Suzuki DR 125S 1982

Год
2004
1982 - 89
Модель
Kymco Hipster 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
95 kg / 209 lbs
Аккумулятор
нет данных
6V, 6Ah
Drive
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>