Сравнение мотоциклов:
KYMCO Sento 50 2014 против M1NSK Vesna 50 Silver 2026

KYMCO Sento 50 2014 в сравнении с M1NSK Vesna 50 Silver 2026 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Vesna 50 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 4.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

Двигатель
Four stroke, s, ingle cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139QMB, принудительное воздушное охлаждение
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in
49.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39.0 x 41.5
Макс. Мощность
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
3.2 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
4.3
3.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
3.7
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.4
Стартер
Electric & Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Fuel injection
Карбюратор с электроклапаном
Система выхлопа
1-into-1
нет данных
Охлаждение
нет данных
Принудительное воздушное (вентилятор)

Трансмиссия: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

КПП
CVT
Клиноременный вариатор (CVT)
Главная передача
Belt
Редуктор
Сцепление
нет данных
Центробежное автоматическое

Размеры и масса: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
5.0 л
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
нет данных
1250 мм
Размеры
1195 mm / 47.0 in
1780 x 670 x 1090 мм
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in
120 мм
масса
нет данных
88 кг

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Дисковый гидравлический
Задняя Шина
90/90-10
3.50-10
Передняя Шина
90/90-10
3.50-10
Задняя подвеска
Double swingarm, dual shocks
Блок «двигатель-маятник» с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
Телескопическая вилка
Рама
Pipe under bone
Трубчатая стальная

Динамические характеристики: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.1 л/100 км

Прочие характеристики: KYMCO Sento 50 2014 и M1NSK Vesna 50 Silver 2026

Год
2014
нет данных
Модель
Kymco Sento 50
нет данных
Dry Weight
90 kg / 198 lbs
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12 V
нет данных
Bore and Stroke
39 x 41.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 250 X7 1978 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1986 фото
Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YB125 2012 фото Мотоцикл Maico 620 Cross 2021 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850   1999 фото