Сравнение мотоциклов:
KYMCO Stryker 125 2001 против Bajaj Caliber 115 2004

KYMCO Stryker 125 2001 в сравнении с Bajaj Caliber 115 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия.

Если кратко, то Caliber 115 это не продающийся в России мотоцикл, а Stryker 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KYMCO Stryker 125 2001 - байк совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.75 x 18

Intake Valve

нет данных
3.00 x 18

Год

1998
2004

Модель

Kymco Stryker 125
Bajaj Caliber 115

Аккумулятор

нет данных
12V

Wheels

нет данных
Alloy, laced wire spokes

Dry Weight

нет данных
118 kg / 260 lbs

Cooling system

нет данных
Air/oil cooled

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valves

Объём двигателя

124
111.6 cc / 6.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 48.8 mm
нет данных

Макс. Мощность

10 hp @ 8700 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.1 Nm @ 6500 rpm
9.12 Nm / 0.93 kgf-m / 6.7 lb-ft @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

CDI / electric & kick
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
Single, 1-into-1, chrome

Питание двигателя

нет данных
Keihin PB20 carburetor

Стартер

нет данных
Kick start

Макс. момент, Нм.

9.1
9.12

Макс.мощность на об/мин.

8700
8000

Макс. Мощность, кВт

7
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

10
9.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multidisc

КПП

нет данных
4-Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres
14 L / 3.7 US gal

Сухой Вес

142 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
803 mm / 31.6 in

Размеры

нет данных
1245 mm / 49 in

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in

Задний Тормоз

140mm drum
Drum, 130 mm

Задняя Шина

130/80 -18
нет данных

Передние Тормоза

Single 276mm disc
Drum, 130 mm

Передняя Шина

90/90 -21
нет данных

Задняя подвеска

Hydraulic single shock
Trailing arm, co-axial shock & coil sring

Передняя Подвеска

Hydraulic forks
Telescopic fork, Ceriani

Рама

Tubular steal stricture
Fubular, semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 2002 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2011 фото
Мотоцикл Aprilia SX50 2012 фото Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R Dark 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2013 фото