Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Sport Formula 1997 против Suzuki GSX-S 750 2019

Laverda 750 Sport Formula 1997 в сравнении с Suzuki GSX-S 750 2019 по характеристикам: head lamp, traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-S 750 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 750 Sport Formula это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 750 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
747
749 cc / 45.7 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 69 mm
72.0 x 46.0 mm
Макс. Мощность
92 hp @ 9200 rpm
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
99.1
Макс.мощность на об/мин.
9200
10170
Степень Сжатия
Twin Weber-Marelli electronic injection
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
75 Nm @ 7750 rpm
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
Макс. момент, Нм.
75
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
нет данных
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

Емкость Топливного Бака
(3L)
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
нет данных
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
нет данных
213 kg / 469.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Paioli Monoshock adjustable spring preload, rebound & compression damping
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

Старт на Милю
11.8 sec / 120 mph
нет данных
Максимальная Скорость
139.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Laverda 750 Sport Formula 1997 и Suzuki GSX-S 750 2019

Head Lamp
185 kg / 202 kg
нет данных
Traction Control
нет данных
Suzuki Advanced Traction Control
Год
1998
2019 - 20
Модель
Laverda 750 Sport Formula
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Description
Labour
нет данных
PMS rotor
15m
нет данных
Oil pressure valve
15m
нет данных
Temp gauge diode
10m
нет данных
Water pump assembly
140m
нет данных
Fuel pump
140m
нет данных
Headlight bulb
20m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>