Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 против Honda CBF 600S 2010

Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл, а 750 Sport ( Half faired) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 9200 rpm (rear tyre 81.6 hp @ 8100 rpm )
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
77.5
Макс.мощность на об/мин.
9200
10500
Степень Сжатия
Twin Weber-Marelli electronic injection
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
75 Nm @ 7200 RPM
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
75
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
160/60-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Paioli Monoshock, spring preload, rebound & compression damping adjustable.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
11.9 sec / 180.8 km/h
12.8 sec
Максимальная Скорость
217.2 km/h
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
20.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 и Honda CBF 600S 2010

Head Lamp
185 kg / 202 kg
нет данных
Год
1998
2010-11
Модель
Laverda 750 Sport Half faired
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2015 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 199 фото Мотоцикл Bimota SB6R 1997 фото
Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Husaberg FS 550 E SM 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2008 фото