Сравнение мотоциклов:
M1NSK CX 200 2015 против Honda Winner 2018

M1NSK CX 200 2015 в сравнении с Honda Winner 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Winner это изредка продающийся в России мотоцикл, а CX 200 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda Winner 2018 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
199
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.0
15.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
9.2:1
11.3:1
Макс. момент, Нм.
14.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
11.0
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
PGM-FI with automatic enrichment

Трансмиссия: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

КПП
5-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

Емкость Топливного Бака
10.0 л
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
820 мм
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
120 кг
нет данных
Колесная база
1340 мм
1284 mm / 50.9 in
Размеры
нет данных
Height 1102 mm / 43.3 in
Дорожный Просвет
200 мм
150 mm / 50.9 in
масса
130 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single hydraulic disc
Задняя Шина
130/70-17
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
100/80-17
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel

Динамические характеристики: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK CX 200 2015 и Honda Winner 2018

Год
нет данных
2018
Модель
нет данных
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
Dry Weight
нет данных
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2007 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 1988 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2017 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989 фото