Сравнение мотоциклов:
M1NSK Goose 400 Silver 2026 против Royal Enfield Himalayan 2024

M1NSK Goose 400 Silver 2026 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 2024 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Himalayan это очень редкий в России мотоцикл, а Goose 400 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс. Royal Enfield Himalayan 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
397
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.0 x 70.0
84 x 81.5 mm
Макс. Мощность
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
29.4 kW / 40 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.0
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7000
нет данных
Степень Сжатия
8.8:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
40 Nm / 29.5 ft/lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
32.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
21.3
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
ECU электронное
Digital electronic
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Electronic fuel injection 42 mm throttle body, ride-by-wire system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

КПП
5-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь (520 O-Ring)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate, slip-assist

Размеры и масса: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

Емкость Топливного Бака
15.0 л
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
840 мм
825 - 845 mm / 32.5 - 33.3 in (Low seat: 805 - 825 mm / 31.7 - 32.5 in)
Сухой Вес
150 кг
нет данных
Колесная база
1440 мм
1510 mm / 59.44 in
Размеры
2160 x 860 x 1380 мм
Length 2245 mm / 88.4 in Width 852 mm / 33.5 in Height 1316 mm / 51.8 in (fly screen top)
Мокрый вес
нет данных
196 kg432 lbs
Дорожный Просвет
230 мм
230 mm / 9.1 in
объем масла
2.2 л
нет данных
масса
168 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Single 270mm disc, single-piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Single 320mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
140/80 x R17
Передняя Шина
100/90-19
90/90 x R21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Showa monoshock with linkage, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
43 mm Showa USD Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Steel, twin-spar tubular frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
20 0 mm / 7.87 in

Динамические характеристики: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
7.9 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Royal Enfield Himalayan 2024

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
нет данных
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Himalayan
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Wheels
нет данных
Wire-spoked
ABS
нет данных
Dual channel, switchable

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>