Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.112 1986 против Yamaha TDR 125R 2002

M1NSK ММВЗ-3.112 1986 в сравнении с Yamaha TDR 125R 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDR 125R это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.112 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDR 125R 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Liquid cooled two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
123.7
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
56 x 50.7 mm
Макс. Мощность
12.0 л.с. @ 6300 об/мин
11.4 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.0
11.4
Макс.мощность на об/мин.
6300
7000
Степень Сжатия
9.2:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.4 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
8.8
8
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
БКС 262.3734, генератор Г-427 (6В 65Вт)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-62С
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

Емкость Топливного Бака
12.0 л
11 Litres
Высота Сиденья
780 мм
нет данных
Сухой Вес
105 кг
133 kg
Колесная база
1230 мм
нет данных
Дорожный Просвет
130 мм
нет данных
масса
115 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 220mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
Single 282mm disc 2 piston caliper. 180mm wheel travel
Задняя Шина
3.00-18
130/80-17
Передняя Шина
3.00-18
100/90-18
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами, ход 80 мм
Monoshock with 5-way adjustable preload. 180mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 130 мм
38mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.5 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
22.0 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.112 1986 и Yamaha TDR 125R 2002

Год
нет данных
2002-
Модель
нет данных
Yamaha TDR 125R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>
Мотоцикл Ariel Leader 1961 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2010 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning 2000 фото Мотоцикл Bimota SB8K Gobert Replica 2004 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1998 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото