Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 против Honda CROSS CUB 110 2026

M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123.7
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.0:1
10 : 1
Макс. момент, Нм.
12.5
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
8.5
5,9 кВт
Стартер
Кикстартер
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
12В электронное
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
нет данных
Разбрызгиванием
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
4-ступенчатая
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
нет данных
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
12.0 л
4,1 л
Высота Сиденья
790 мм
786 мм
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1228 мм
Размеры
нет данных
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
145 мм
163–167 мм
Колея
нет данных
78 мм
объем масла
нет данных
1,0 л
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
3.00-18
80/90‑17 50P
Передняя Шина
3.00-18
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Дуплексная рама
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
95 км/ч
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
1,46–1,6 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл GASGAS FSE 450 2007 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2011 фото
Мотоцикл SWM RS 650R 2015 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750F Katana 2005 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото