Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 против BMW F 800S 2010

M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 в сравнении с BMW F 800S 2010 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. BMW F 800S 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
85
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
9.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5800
Макс. Мощность, кВт
8.5
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
12В электронное (43.3701)
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800S
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

КПП
4-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Belt drive with shock damper
Сцепление
Многодисковое, в масле
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
12.0 л
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
790 мм
182 kg / 401 lbs
Сухой Вес
110 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
нет данных
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
масса
120 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.00-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Усиленная стальная трубчатая дуплексная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 и BMW F 800S 2010

Год
нет данных
2010
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл CCM 604 DS Supermoto 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото Мотоцикл Maico 685 Supermoto Racing 2017 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 SE RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max   1200 1984 фото Мотоцикл Honda XL 250 1974 фото