Сравнение мотоциклов:
M1NSK R 250 2012 против M1NSK ERX 250 2014

M1NSK R 250 2012 в сравнении с ERX 250 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ERX 250 это не продающийся в России мотоцикл, а R 250 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK R 250 2012 и M1NSK ERX 250 2014

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC 4V, водяное охлаждение (Megelli / SYM)
1-цилиндровый, 4-тактный, NC250 (4V водяное охлаждение)
Объём двигателя
249.6
249.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 53.6
77.0 x 53.6
Макс. Мощность
26.0 л.с. @ 8500 об/мин
26.0 л.с. @ 8500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
26.0
26.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.5:1
11.5:1
Макс. момент, Нм.
22.0
22.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
19.1
19.1
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Mikuni / EFI
Карбюратор DellOrto / Mikuni
Охлаждение
Жидкостное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK R 250 2012 и M1NSK ERX 250 2014

КПП
6-ступенчатая, механическая
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь (520)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK R 250 2012 и M1NSK ERX 250 2014

Емкость Топливного Бака
11.0 л
8.5 л
Высота Сиденья
800 мм
920 мм
Сухой Вес
123 кг
112 кг
Колесная база
1350 мм
1450 мм
Размеры
1990 x 780 x 1060 мм
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
310 мм
объем масла
1.4 л
нет данных
масса
133 кг
121 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK R 250 2012 и M1NSK ERX 250 2014

Задний Тормоз
Один лепестковый диск 220 мм
Дисковый гидравлический, 240 мм
Передние Тормоза
Два лепестковых плавающих диска 300 мм, двухпоршневые суппорты
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
130/70-17
110/100-18
Передняя Шина
100/70-17
80/100-21
Задняя подвеска
Алюминиевый решетчатый маятник с моноамортизатором FastAce
Моноамортизатор FastAce с прогрессией, ход 260 мм
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 38 мм, ход 120 мм
Вилка FastAce перевернутого типа, ход 260 мм
Рама
Ажурная пространственная решетчатая рама (Trellis) из стали и сплава T6 (Megelli UK)
Хромомолибденовая рама (CrMo)

Динамические характеристики: M1NSK R 250 2012 и M1NSK ERX 250 2014

Максимальная Скорость
145 км/ч
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.6 л/100 км
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
7.2 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900SS MHR 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2013 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 400 1978 фото
Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 850 2006 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2008 фото