Сравнение мотоциклов:
M1NSK Ranger 200 Camo 2026 против Honda CBF125T 2026

M1NSK Ranger 200 Camo 2026 в сравнении с Honda CBF125T 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс., а Ranger 200 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Honda CBF125T 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK Ranger 200 Camo 2026 и Honda CBF125T 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
196
124,8 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
нет данных
Макс. Мощность
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
8,6 л.с. (6,3 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
8,6 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.2:1
нет данных
Макс. момент, Нм.
14.0
9,0–9,26 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
10.7
6,3 кВт
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер
Система зажигания
CDI
TCI (транзисторное)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Ranger 200 Camo 2026 и Honda CBF125T 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
КПП
5-ступенчатая, механическая
4-ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь (428H)
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: M1NSK Ranger 200 Camo 2026 и Honda CBF125T 2026

Емкость Топливного Бака
14.0 л
10,8 л / 2.85 гал. (US)
Высота Сиденья
810 мм
710 мм
Сухой Вес
122 кг
нет данных
Колесная база
1320 мм
1 306 мм
Размеры
2080 x 820 x 1160 мм
2 012 × 793 × 1 048 мм
Мокрый вес
нет данных
118 кг
Дорожный Просвет
210 мм
146 мм
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
135 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Ranger 200 Camo 2026 и Honda CBF125T 2026

Задний Тормоз
Барабанный механический, 130 мм
Барабанный (барабанный)
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Задняя Шина
110/90-18
3.00‑18
Передняя Шина
3.00-18
2.75‑18
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Два маятниковых амортизатора
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Рама
Стальная трубчатая усиленная
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK Ranger 200 Camo 2026 и Honda CBF125T 2026

Максимальная Скорость
105 км/ч
~85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
~2,0–2,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.0 м
40 м
Время разгона 0-100 км/ч
14.5 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>