Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 против Yamaha XT 125 1983

M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 в сравнении с Yamaha XT 125 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. Yamaha XT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
223
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
Air cooled
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
12.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
9.6:1
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
12.5
нет данных
Стартер
Электростартер
Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
нет данных
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

КПП
6-ступенчатая, механическая
5 Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

Емкость Топливного Бака
12.5 л
7 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
820 мм
835 mm / 32.4 in
Сухой Вес
135 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
1330 mm / 52.3 in
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
нет данных
Дорожный Просвет
220 мм
265 mm / 10.4 in
объем масла
1.3 л
нет данных
масса
146 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Drum
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
4.10-18
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
2.75-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Motocross
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

Старт на Милю
нет данных
20 sec
Максимальная Скорость
120 км/ч
75 mph
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
78 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Yamaha XT 125 1983

Год
нет данных
1983 -
Модель
нет данных
Yamaha XT 125
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>