Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125 1983 против M1NSK X 250 Orange 2026

Yamaha XT 125 1983 в сравнении с M1NSK X 250 Orange 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс., а XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Yamaha XT 125 1983 - байк очень малой цены .

Двигатель: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
16.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Carburetor
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.8
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.1
Стартер
Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 2.0 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
835 mm / 32.4 in
890 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1400 мм
Размеры
нет данных
2140 x 820 x 1230 мм
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
280 мм
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
133 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

Задний Тормоз
Drum
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Передние Тормоза
Drum
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Задняя Шина
4.10-18
120/90-18 (кросс/эндуро)
Передняя Шина
2.75-21
90/90-21 (кросс/эндуро)
Задняя подвеска
Motocross
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

Старт на Милю
20 sec
нет данных
Максимальная Скорость
75 mph
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
78 mpg
3.5 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
12.5 с

Прочие характеристики: Yamaha XT 125 1983 и M1NSK X 250 Orange 2026

Год
1983 -
нет данных
Модель
Yamaha XT 125
нет данных
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 110 2012 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2018 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki KE 100 1987 фото Мотоцикл Kawasaki AR 125 1984 фото Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото