Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Silver 2026 против AJS R7 2012

M1NSK SCR 250 Silver 2026 в сравнении с AJS R7 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а SCR 250 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
223
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
10
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
9.6:1
нет данных
Макс. момент, Нм.
17.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
12.5
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
CDI
Coil CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 9.5Ah
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

КПП
6-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi plate

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
12.5 л
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
820 мм
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
135 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
нет данных
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
1330 mm / 52.4 in
Дорожный Просвет
220 мм
нет данных
объем масла
1.3 л
нет данных
масса
146 кг
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
Blue, Black

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
150/70-17
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
110/70-17
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
USD telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и AJS R7 2012

Год
нет данных
2012 - 14
Dry Weight
нет данных
127 kg / 280 lbs
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>