Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Silver 2026 против LIFAN 200GY-5A 2006

M1NSK SCR 250 Silver 2026 в сравнении с LIFAN 200GY-5A 2006 по характеристикам: rear rim, front rim, colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс., а SCR 250 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. LIFAN 200GY-5A 2006 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
223
196.9 cc / 12.01 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
13.9
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
9.6:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
12.5
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / Electric & KICK
Стартер
Электростартер
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Carburetor
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Система смазки
нет данных
Pressure, splash
Система выхлопа
нет данных
Single
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 7Ah
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Емкость Топливного Бака
12.5 л
10.5 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
820 мм
830 mm 32.7 in.
Сухой Вес
135 кг
135 kg
Колесная база
1360 мм
1380 mm / 54.3 in.
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
Дорожный Просвет
220 мм
200 mm / 7.9 in.
объем масла
1.3 л
1.1 L / 1.16 US quarts
масса
146 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Single disc
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
4.10-18
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
2.75-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Swinging arm
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Максимальная Скорость
120 км/ч
100 / 62 mph
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK SCR 250 Silver 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Rear Rim
нет данных
4.10 x 18 in.
Front Rim
нет данных
2.75 x 21 in.
Colours
нет данных
Red, Blue, Orange, Lime green
Год
нет данных
2006 - 08
Модель
нет данных
Lifan LF200 GY-5
Dry Weight
нет данных
135 kg / 298 lbs
Engine Oil
нет данных
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Benelli BN 600 R 2015 фото
Мотоцикл Honda VT 1100 C 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1M 2016 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2012 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1991 фото