Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 против Kawasaki Z 250 2017

Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 в сравнении с Kawasaki Z 250 2017 по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл, а Enduro 250 WR (Cross Country) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 250 2017 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in.
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 7300 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
31
Макс.мощность на об/мин.
7300
11000
Степень Сжатия
1 L / 2.1 US pints
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI Bosch
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK30 carburetors
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-disc, wet
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Chrom Molybdn Rohr
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in.
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1399.5 mm / 55.1 in
Размеры
1422 mm / 56 in.
нет данных
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
241 mm / 9.5 in.
нет данных
Колея
152 mm / 6 in.
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
нет данных
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
130/70-17
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
110/70-17
Задняя подвеска
Swinging arm, Koni shock with adjustable rebound damping
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Maico fork with internal springs and HD 315 oil
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
191 mm / 7.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
159 mm / 6.25 in.
нет данных

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 и Kawasaki Z 250 2017

Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1976
2017 - 18
Модель
Maico 250 WR Cross Country
Kawasaki Z 250
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31
Height 1025 mm / 41.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 400 Special 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 фото Мотоцикл M1NSK D4 50 Cherry 2025 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610e 2000 фото
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото