Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Yamaha DT 250 1988

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Yamaha DT 250 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha DT 250 1988

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
246 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
32
Макс.мощность на об/мин.
7800
8700
Степень Сжатия
Pre-mix
Single 28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Motoplat electronic
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
Система выхлопа
Single, upswept, left side
нет данных

Трансмиссия: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha DT 250 1988

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных
Передаточные Числа
Double loop, backbone box Chrom Moly
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769

Размеры и масса: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha DT 250 1988

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
8.5 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
910 mm / 36 in.
856 mm / 33.7 in
Колесная база
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
нет данных
Размеры
1422 mm / 56 in.
нет данных
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
131 kg / 290 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
нет данных
Колея
152 mm / 6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha DT 250 1988

Задний Тормоз
Drum, 158 mm
Conical hub with rod-actuated drum brake
Передние Тормоза
Drum, 135 mm
Conical hub with drum brake
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
4.00-18
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
Передняя Подвеска
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
Рама
нет данных
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in.
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
255 mm / 10.0 in
152 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha DT 250 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175468 руб.
207237 руб.
Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1979
1980 - 81
Модель
Maico Enduro 250
Yamaha DT 250
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
31
нет данных
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing V54/II, 36 mm
нет данных
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2021 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2019 фото Мотоцикл Triumph T 140 750 TSX 1983 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Honda EX Super Cub 2018 фото