Сравнение мотоциклов:
Maico Supermoto Special Edition 685 2003 против BMW F 800GS 2017

Maico Supermoto Special Edition 685 2003 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а Supermoto Special Edition 685 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
616 cc / 37.6 in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 87 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5750
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
PVL digital
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система выхлопа
Single, upswept
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multidisc
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
930 mm / 36.6 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
358 mm / 14.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm, 1-piton calipers
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single disc, 320 mm, 4-piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60-17 in
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70-17 in
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Maico twin link WP
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
White Power Extreme 50
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Chrome Molybdn Rohr
нет данных
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in.
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
215 mm / 8.5 in.
Вылет вилки (Trail)
нет данных
117 mm / 9.1 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
26

Динамические характеристики: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800GS 2017

Consumption Average (claimed)
3.50 x17 in.
нет данных
Intake Valve
5.00 x 17 in.
нет данных
Год
2003 - 14
2017
Модель
Maico Supermoto Special Edition 685
нет данных
Dry Weight
101 kg / 223 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Wheels
Steel, laced wire spokes
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Fuel system
Bing 55/44-205
нет данных
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл KTM Freeride E 2012 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 125MX 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic LT 2009 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 1993 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 1130 2008 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2014 фото