Сравнение мотоциклов:
Maico Supermoto Special Edition 685 2003 против BMW F 800ST 2013

Maico Supermoto Special Edition 685 2003 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл, а Supermoto Special Edition 685 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800ST 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
616 cc / 37.6 in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 87 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5800
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
PVL digital
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Single, upswept
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet, multidisc
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
930 mm / 36.6 in
187 kg / 412 lbs
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Дорожный Просвет
358 mm / 14.1 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm, 1-piton calipers
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 320 mm, 4-piston calipers
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17 in
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17 in
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Maico twin link WP
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
White Power Extreme 50
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Chrome Molybdn Rohr
нет данных
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in.
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Maico Supermoto Special Edition 685 2003 и BMW F 800ST 2013

Consumption Average (claimed)
3.50 x17 in.
нет данных
Intake Valve
5.00 x 17 in.
нет данных
Год
2003 - 14
2013
Модель
Maico Supermoto Special Edition 685
нет данных
Dry Weight
101 kg / 223 lbs
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Cast aluminium
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Fuel system
Bing 55/44-205
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 75 Dream 1967 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2024 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2016 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл AJS Caldwell 125 2016 фото Мотоцикл Ducati 900CR 199 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото