Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Audace 2015 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Moto Guzzi Audace 2015 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Audace это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Moto Guzzi Audace 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Audace 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
69
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
121
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Moto Guzzi Audace 1400
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Audace 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 speed with final overdrive
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Audace 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 4.7 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
1685 mm / 66.3 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
175 mm / 6.9 in
Колея
155 mm / 6.1 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Audace 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/60 R16
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
130/70 R18
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi Audace 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
750000 руб.
359182 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2015 - 16
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Cooling system
Air and oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy 6.00 x 16
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Curb Weight
299 kg / 659 lbs
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Bimota YB8 1991 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1978 фото
Мотоцикл Ducati 999R 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy -114 - 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото