Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 против Buell S1 White Lightning 1998

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 в сравнении с Buell S1 White Lightning 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S1 White Lightning это не продающийся в России мотоцикл, а California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 - байк выше средней цены, при этом Buell S1 White Lightning 1998 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve, hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
73.6 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
101
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
128.6 Nm / 13.1 kgf-m / 94.8 lb.ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
120
128.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Питание двигателя
нет данных
2 x 40 mm Keihin carburetors
Engine management system
нет данных
Buell S1 White Lightning
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

КПП
6 speeds with final overdrive
5 Speed
Главная передача
Shaft
Kevlar belt
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
нет данных
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

Емкость Топливного Бака
17.6 Litres / 5.4 gal
15.1 L / 4 US gal
Высота Сиденья
736.6 mm / 29 in
нет данных
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
нет данных
Размеры
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
нет данных
Мокрый вес
336.5 kg / 742 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
152 mm / 6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
200/60 R16
170/60 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Single shock, spring preload, compression and preload damping
Передняя Подвеска
Standard swingarm, 46 mm, with radial calliper mounting bracket and telescopes on the stanchions,
40 mm Fork, adjustable for compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.1 m / 102 ft

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 и Buell S1 White Lightning 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
725000 руб.
1844500 руб.
Год
2014
1998
Модель
Moto Guzzi California 1400 Custom
нет данных
Dry Weight
322 Kg / 709.8 lbs
200 kg / 441 lbs
Cooling system
Air/ oil cooled
нет данных
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy 6.00 x 16
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.3 gal
нет данных
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>