Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 против Honda NC 750X 2021

Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 в сравнении с Honda NC 750X 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то NC 750X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а California 1400 Touring это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda NC 750X 2021

Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
57.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
6750
Степень Сжатия
10.5:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 121 Nm @ 3000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
121
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Emissions compliance, Euro 4
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda NC 750X 2021

КПП
6 speeds with final overdrive
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda NC 750X 2021

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
1535 mm / 60.4 in
Размеры
нет данных
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
346 Kg / 762 lbs
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
145 mm / 5.7 in
Колея
152 mm / 6 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda NC 750X 2021

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
200/60 R16
160/60-ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda NC 750X 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
827500 руб.
953800 руб.
Rear Rim
нет данных
17 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Timing System Diagram
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Год
2017
2021
Модель
Moto Guzzi California 1400 Touring
Honda NC 750X / DCT
Cooling system
Air/ oil cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Front Wheel
130/70 R18
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.3 gal
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Headstock angle
Height 1460 mm / 57.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 800F Interceptor 2014 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото
Мотоцикл Yamaha SX 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2005 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото