Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California III CI 1990 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Moto Guzzi California III CI 1990 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а California III CI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
948
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
65 hp 47.4 kW @ 6700 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
55
Макс.мощность на об/мин.
6700
7000
Степень Сжатия
нет данных
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
79.4 Nm 8.1 kgf-m @ 3200 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
79.4
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5000
Макс. Мощность, кВт
47
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder

Трансмиссия: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed

Размеры и масса: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
25 Litres
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
250 kg / 260 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper
Single drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
140/90-15
Передняя Шина
110/90 V18
80/90-19
Задняя подвеска
Dual Koni shocks 5-way preload
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic
Telescopic fork, coil spring, oil damped

Динамические характеристики: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Старт на Милю
14.2 sec / 144.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.7 km/lit
14.8 m / 48.6 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 39.8 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Moto Guzzi California III CI 1990 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
581387 руб.
376959 руб.
Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
1990-94
1992 - 04
Модель
Moto Guzzi California III CI
нет данных
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2019 фото Мотоцикл Honda NSR 150R 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Black 2018 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Honda CRM 250R 1989 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2001 фото