Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 против BMW R 1200GS 2007

Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Norge 1200GT 8V это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс. Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1151 cc / 70.2 cu-in
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
88.5 hp / 64.6 kW @ 7500 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
9.8:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 lb-ft @ 5800 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
BMS-K
Система смазки
Splash
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 и BMW R 1200GS 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single plate with integrated flexible couplings
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
45mm Telescopic hydraulic fork, preload adjustable
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 34.2 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
нет данных
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
Tubular cradle, high tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
200 mm / 7.9 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514999 руб.
814066 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Год
2016 - 17
200 7
Модель
Moto Guzzi Norge 1200GT 8V
нет данных
Dry Weight
251 kg / 553 lbs
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
120 mm / 4.7 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400 1982 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1987 фото Мотоцикл KTM 450 XC-F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Paton 500 V115 1986 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018 фото