Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 против Kawasaki Z 650 2020

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1151
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
105 hp 77 kW @ 7250 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
113
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
нет данных
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
нет данных
Свечи Зажигания
NGK PMR8B (Long Life)
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Height 1480 mm / 58.26 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
272 kg / 598 lb
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
125 mm / 4.92 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/50 -17
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 -17
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
633034 руб.
Год
2012
2020
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Kawasaki Z 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Reserve
7 Litres / 1.7 gal
нет данных
ABS
нет данных
Optional
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
нет данных
Front wheel rim
2.50 x 19
нет данных
Rear wheel rim
4.25 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл KTM 50 SX 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 SP 2021 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2006 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1990 фото