Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 против Kawasaki Ninja 650R 2006

Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 в сравнении с Kawasaki Ninja 650R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а V 11 Caf sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Ninja 650R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1064
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
91 hp 66.3 kW @ 7800 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
71
Макс.мощность на об/мин.
7800
7000
Степень Сжатия
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 6000 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
94
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
52
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli IAW electronic digital / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 и Kawasaki Ninja 650R 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Емкость Топливного Бака
22 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
787 mm
Сухой Вес
нет данных
177.8 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -17
Задняя подвеска
Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping, 128mm wheel travel.
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
43mm hlins upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.
41 mm hydraulic telescopic fork

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
146532 руб.
405187 руб.
Год
2002
2006-07
Модель
Moto Guzzi V 11 Caf sport
Kawasaki Ninja 650R
Dry Weight
221 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRM 125 R 1992 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Concept 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 700F 1986 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2014 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A CASUAL FULL DRESS 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2013 фото Мотоцикл SYM Allo 50 Classic 2014 фото