Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 II Stone 2015 против Kawasaki W 800 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл, а V7 II Stone это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi V7 II Stone 2015 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
9.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
58
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection.
Digital

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 II Stone 2015 и Kawasaki W 800 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 II Stone 2015 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
189 kg / 416.6 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
126 mm / 4.9 in
Колея
138 mm / 5.43 in
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 II Stone 2015 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-18
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
39 mm telescopic fork
Рама
Detachable tubular duplex cradle
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.6 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 II Stone 2015 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
439000 руб.
361748 руб.
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
Moto Guzzi V7 II Stone
Kawasaki W 800
Cooling system
Air cooled
Air cooled,
Rake
нет данных
27
Front Wheel
100/70-18
нет данных
Wheels
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 55/60 W
нет данных
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных
Steering Rake
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero FX 2016 фото Мотоцикл Ducati 749 2006 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2014 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл BSA A 10R Super Rocket 650 1960 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото