Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 350 Coguaro 1989 против Moto Morini 350 K2 1984

Moto Morini 350 Coguaro 1989 в сравнении с 350 K2 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 350 K2 это не продающийся в России мотоцикл, а 350 Coguaro это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Объём двигателя
344
344
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 57mm
62 x 57 mm
Макс. Мощность
35 hp 25 KW @ 8000 rpm
35 hp 25 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
35
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
kokusan electronic / electric
kokusan electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
19 ft-lb @ 7000 rpm
19 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
25.8
25.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
25
25

Трансмиссия: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

Емкость Топливного Бака
22 Lires
11.2 Litres
Сухой Вес
нет данных
150 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 136mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 230mm disc
Задняя Шина
4.00-18
130/70 V17
Передняя Шина
3.00-21
110/ 80 V16
Задняя подвеска
Alloy swinging arm single shocks
Marzocchi shocks 150mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
35mm Marzocchi forks 150mm travel

Динамические характеристики: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

Старт на Милю
нет данных
15.36 sec / 135.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
201 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
57 mp/g

Прочие характеристики: Moto Morini 350 Coguaro 1989 и Moto Morini 350 K2 1984

Год
1988
1984
Модель
Moto Morini 350 Coguaro
Moto Morini 350 K2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 SP 2024 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSTD Softail Deuce  2002 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото