Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800RR 2015 против Kawasaki W 800 2015

MV Agusta Brutale 800RR 2015 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. MV Agusta Brutale 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
48
Макс.мощность на об/мин.
13100
6500
Степень Сжатия
13.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
86
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Digital
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki W 800 2015

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR -17
130/80-18
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
39 mm telescopic fork
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
761941 руб.
348714 руб.
Год
2015-16
2015 - 16
Модель
MV Agusta Brutal 800RR
Kawasaki W 800
Dry Weight
168 Kg / 370.4 lbs
нет данных
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Air cooled,
Rake
нет данных
27
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
Rim Front
120/65 ZR-17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 19 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250M 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz  500S 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 450LTD 1985 фото