Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 910R 2006 против Kawasaki GPX 750R 1990

MV Agusta Brutale 910R 2006 в сравнении с Kawasaki GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Brutale 910R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 136лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
909
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 50.1 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
136 hp 101.4 KW @ 11000 rpm
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
136
106
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
13.0;1
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
96 Nm 9.8 kg-m @ 7000 rpm
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
96
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
101
77
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
- / electric
Питание двигателя
Weber Marelli 1.6 M ignition injection integrated system
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi - disc
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
19 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
805 mm
нет данных
Сухой Вес
184 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 -17
140/70-18
Передняя Шина
120/65-17
110/90-16
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload, 120 mm wheel travel
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi Upside down telescopic hydraulic forks, preload compression damping and spring reload adjustment
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Рама
Aluminium alloy
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
11.2 sec / 203.5 km/h
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
241.1 km/h
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.5 m
Standing 0 - 1000m
20.9 sec / 234.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 910R 2006 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
260130 руб.
238344 руб.
Год
2006
1990
Модель
MV Agusta Brutal 910R
Kawasaki GPX 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa 150GL 1962 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1984 фото Мотоцикл Ducati 998 2002 фото
Мотоцикл Yamaha SRV 250 1983 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 1999 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Kawasaki KLV 1000 2004 фото