Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против MV Agusta Brutale 800RR 2015

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 в сравнении с Brutale 800RR 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а Dragster 800 RR TheArsenale Special это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta Brutale 800RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 800RR 2015

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020

MV Agusta Brutale 800RR 2015

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и MV Agusta Brutale 800RR 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu-in
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 12300 rpm
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
140
Макс.мощность на об/мин.
12300
13100
Степень Сжатия
13.3:1
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
87 Nm / 8.87 kg-m @ 10100 rpm
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Multipoint electronic injection
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation a
нет данных
Генератор
350 Watt 5000 rpm 12V-8.6Ah
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и MV Agusta Brutale 800RR 2015

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
Cassette style 6 speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multi plate with slipper clutch
Передаточные Числа
1st 13/37 / 2nd 16/34 / 3rd 18/32 / 4th 19/30 / 5th 21/30 / 6th 22/29
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и MV Agusta Brutale 800RR 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / US 4.3 gal
16.6 Litres / 4.39 gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.3 in
810 mm / 31.89 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1380 mm / 54.30 in
Размеры
Width 935 mm / 36.8 in
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
Колея
103.5 mm / 4.07 in
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и MV Agusta Brutale 800RR 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston Brembo calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50- ZR 17 M/C (75 W)
180/55 ZR -17
Передняя Шина
120/70- ZR 17 M/C (58 W)
нет данных
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment
нет данных
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.88 in
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и MV Agusta Brutale 800RR 2015

Год
2020
2015-16
Модель
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special
MV Agusta Brutal 800RR
Dry Weight
168 Kg / 370.38 lbs
168 Kg / 370.4 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Cooling with separated liquid and oil radiators
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
PERFDRfTIFinCE
Primary drive
22/41
19/36 - Gear ratio
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
5 Litres / 1.32 gal
ABS
Bosh 9 Plus with rear wheel lift-up mitigation (RLM)
нет данных
Final Drive Ratio
6/41
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3.50 x 17 in
120/65 ZR-17
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17 in
нет данных
Ground Clarence
135 mm / 5.3 in
160 mm / 6.30 in.
Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 800RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020
Сравнение MV Agusta Brutale 800RR 2015 против Suzuki GSX-R 750 2020
Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 800RR 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 800 2016
Сравнение MV Agusta Brutale 800RR 2015 против MV Agusta F3 800 2016
Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 SE 2008
Сравнение MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против Suzuki GSX-R 750 SE 2008
Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Сравнение MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2009 фото Мотоцикл BMW R 1150RT 2001 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 1997 фото
Мотоцикл Suzuki RG 200 Wolf 1992 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото