Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800RC 2017 против Suzuki SV 650X 2019

MV Agusta Dragster 800RC 2017 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а Dragster 800RC это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. MV Agusta Dragster 800RC 2017 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800RC 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
75
Макс.мощность на об/мин.
13100
8500
Степень Сжатия
13.3;1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
86
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
нет данных
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800RC 2017 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800RC 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Width 825 mm / 32.4 in.
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800RC 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800RC 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
765399 руб.
244805 руб.
Год
2015 - 16
2019 - 20
Модель
MV Agusta Dragster 800RC
Suzuki SV 650X
Dry Weight
168 Kg / 370.4 US lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 US gal
нет данных
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2012 фото Мотоцикл KTM EXC 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 A4 1976 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Horex Osca 644 1988 фото Мотоцикл Suzuki VZ 800 V Marauder 2000 фото