Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 2016 против Suzuki GSX-R 750 SE 2008

MV Agusta F3 675 2016 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 SE 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 750 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. MV Agusta F3 675 2016 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.1 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
148
Макс.мощность на об/мин.
14400
13200
Степень Сжатия
Liquid Cooled
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
71
117.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
11200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Fuel Injection 42mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
17 Litres / 4.5 lb
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1390 mm / 54.7 in
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 419 lb
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
99 mm / 3.89 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 310mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Twin-spar aluminum alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Старт на Милю
11.1 sec
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
270.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.0 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
3.9 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 2016 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
659500 руб.
288710 руб.
Год
2016
2008
Модель
MV Agusta F3 675
Suzuki GSX-R 750 Special Edition colour US only
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
нет данных
Rake
23.6
нет данных
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2001 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото
Мотоцикл BMW R 51/2 1950 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл M1NSK C4 300 Burgundy 2023 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото