Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против BMW R 1200R 2008

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
109
Макс.мощность на об/мин.
13000
7500
Степень Сжатия
13.3;1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital engine management
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Колея
99 mm / 3.89 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
666166 руб.
691173 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2016
200 8
Модель
MV Agusta F3 800
нет данных
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
radiators
Air/Oil-cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim Front
120/65 ZR17
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2016 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R 1989 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2004 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2009 фото
Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1974 фото