Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против MV Agusta F3 Serie Oro 2012

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с F3 Serie Oro 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F3 Serie Oro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. MV Agusta F3 800 2016 - байк выше средней цены .

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta F3 Serie Oro 2012

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
798
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
94.2 kW 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
148
126
Макс.мощность на об/мин.
13000
14400
Степень Сжатия
13.3;1
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
71 Nm 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
88
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
10600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
94
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Multipoint electronic injection
нет данных
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta F3 Serie Oro 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
16/43

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta F3 Serie Oro 2012

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
нет данных
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
нет данных
Колея
99 mm / 3.89 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta F3 Serie Oro 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55-ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Low speed) damping and spring preload adjustment, 123 mm 4.84 in. wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
нет данных
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 125 mm 4.92 in. wheel travel.
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta F3 Serie Oro 2012

Год
2016
2012
Модель
MV Agusta F3 800
MV Agusta F3 Serie Oro
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
173 kg / 381.4 lbs
Cooling system
radiators
нет данных
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Rim Front
120/65 ZR17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
нет данных
Cluch
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2011 фото
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1986 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2010 фото Мотоцикл Honda CB 650Z 1981 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 фото