Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 против Suzuki GSX-R 750 1995

MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а F4 750S Serie Oro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.8 x 43.8 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
126 hp 91.9 kW @ 12500 rpm
118 hp 86 kW @ 11500 rpm (rear tyre 110. hp @ 11500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
126
118
Макс.мощность на об/мин.
12500
11500
Степень Сжатия
Fuel Injection.
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 10500 rpm
7.1 hp @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
91
86
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 216 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/65 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive, with single sided swingarm, single shock absorber with rebound-compression damping and spring preload adjustment
Full-floater, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload adjustment 49mm diameter
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound damping adjustable.

Динамические характеристики: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

Старт на Милю
10.4 sec
10.7 sec / 206.9 km/h
Максимальная Скорость
280.6 km/h
258.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.7 km/lit
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 36.4 m

Прочие характеристики: MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 и Suzuki GSX-R 750 1995

Год
1998
1995
Модель
MV Agusta F4 750S Serie Oro
Suzuki GSX-R 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1984 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 Nude 2002 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250 1987 фото Мотоцикл SYM MaxSym 400i 2014 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2014 фото