Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 2016 против Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

MV Agusta F4 2016 в сравнении с Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010 по характеристикам: handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Desmosedici RR Casey Stoner Replica это не продающийся в России мотоцикл, а F4 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4 2016 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta F4 2016 и Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
4 valves per cylinder, gear driven camshafts
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
989
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
86 x 42,56mm
Макс. Мощность
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
147,1 kW - 200 hp @ 13800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
200
Макс.мощность на об/мин.
13400
13800
Степень Сжатия
Liquid cooled,
Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet"with injectors over throttle, manual idle control;
Макс. Крутящий Момент
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
110.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
147
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F4 2016 и Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6-Speed; Cassette type / chain
КПП
Cassette styl 6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
15/41
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: MV Agusta F4 2016 и Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49. gal.
нет данных
Высота Сиденья
830 mm / 2.68 in
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.27 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
100,4 mm / 3.93 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 2016 и Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

Задний Тормоз
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
240 mm fixed disc, floating caliper with two 34 mm pistons
Задняя Шина
200/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
нет данных
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
hlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment
Рама
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Tubular steel trellis hybrid, carbon fibre seat support, aluminium swingarm
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F4 2016 и Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica 2010

Handlebars
191 Kg / 421.1 lb
нет данных
Год
20 16
2009
Модель
MV Agusta F 4 / ABS
Ducati Desmosedici RR Casey Stoner Replica
Rake
нет данных
23,5 / 24,5
Front Wheel
нет данных
Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
Primary drive
48/82
нет данных
Max Toque
нет данных
11,8 kg-m 116 Nm 85,55 lb-ft @ 10500 rpm
Rim Front
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
нет данных
Rim Rear
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
нет данных
Electronically
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>