Сравнение мотоциклов:
MZ ETZ 150 1970 против M1NSK ММВЗ-3.111 1973

MZ ETZ 150 1970 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.111 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-3.111 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс., а ETZ 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс. MZ ETZ 150 1970 - байк очень малой цены .

Двигатель: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, чугунная гильза в алюминиевом оребрении
Объём двигателя
123
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
10 hp @ 5800 rpm
9.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10
9.5
Макс.мощность на об/мин.
5800
6000
Степень Сжатия
нет данных
8.5:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
7
7.0
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Электронный бесконтактный генератор Г-427 (6В 65Вт), БКС
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-36С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масле

Размеры и масса: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

Емкость Топливного Бака
13 Litres
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
780 мм
Сухой Вес
122 kg
105 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
115 кг

Ходовая часть и тормоза: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single disc
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
3.25-16
3.00-18
Передняя Шина
2.75-18
3.00-18
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 80 мм
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая вилка, ход 130 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

Максимальная Скорость
нет данных
90 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.5 м

Прочие характеристики: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-3.111 1973

Год
1992
нет данных
Модель
MuZ ETZ 125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Maico M250B 1960 фото
Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1969 фото Мотоцикл Yamaha R5-B 350 1971 фото Мотоцикл Vespa GTV 300 IE 2013 фото